Schaden wird durch Fremdkörper verursacht
Schaden, die Fremdkörper verursacht (sie fallen auf der Saugseite oder der Auspuff), sind deutlich an den Rädern der Turbine und Verdichter sichtbar. Vor dem Austausch eines Turboladers, überprüfen Sie die Reinheit der Ansaug-und Abgasanlage.
Schaden wird durch verschmutztes Öl verursacht
Kratzer auf der Lager haben durch verschmutztes Öl verursacht. Um diese Schaden zu vermeiden, soll man Filter und Öl von guter Qualität verwenden. Man soll sie ersetzen. Öl und Filter soll man regelmäßig ersetzen, wie Hersteller empfohlen hat.
Diese Art von Schäden können entstehen durch:
– gesperrt, beschädigt oder von schlechter Qualität Ölfilter
– Motorverschleiß
– Scheitern der Überströmventil Ölfilter
– schlechte Qualität Motoröl
Unterbrechungen in der Versorgung mit Öl und ein Mangel an Öldruck
Unterbrechungen in der Versorgung mit Öl in wiederholten kurzen Zeiträumen verursachen die Lagerflächen polieren und brennen. Grund werden können:
– Austausch des Turboladers ohne Ölwechsel
– Ölwechsel und Ölfilter
– abnorme Motorstart nach dem Austausch oder die Reparatur von Turboladern
– niedriger Öldruck
– Ölverschmutzung (Zum Beispiel Kraftstoff)
Der gravierende Mangel an Öldruck über einen längeren Zeitraum (mehr als 810 Sekunden) kann den Verfärbung verursachen (zusätzlich der Lagerflächen zu polieren und brennen). Mangel an Druck ist die gefährlichste Form von Unterbrechungen in der Versorgung mit Öl und die Ursache kann sein:
– gebeugt, gebrochen oder verstopfte Kabel Schmierstoff-Turbolader
– Ölpumpe defekt
– niedrigen Ölstand im Kurbelgehäuse
– Verlust der Schmierung, weil das Auto zu lange auf dem größen Geländeneigung war
Überhitzung
Die Anhäufung von Altöl ist durch zu hohe Temperatur vom Auspuff oder das Abstellen des Motors zu schnell verursacht. Es wird empfohlen, dass Sie den Motor nach der Arbeit für 2, 3 Minuten im Leerlauf (benötigte Zeit um den Turbolader abkühlen) verlassen. Der Übergang von der hohen Temperatur Abgasturbolader Gehäuse in das zentrale Gremium verursacht Verbrennung von Öl und Korrosion der Lager eines Turboladers. Haupte Schäden treten an den Ring und an die Rillen der Turbinenwelle und das Lager der Turbine auf.
Ursachen:
– blockiert oder verschlissen Luftfilter
– zu schnell den Motor nach der Arbeit abschalten
– schlechte Qualität Motoröl
– zu dünn der Motorölwechsel
– Schlag von der Luft und Rauchgas
– defekten Injektoren
– schlecht das Turbinengehäuse ausgerüstet
– fehlerhafte Schmierung und Turbolader
– fehlerhafte Ablassen von Öl (Kurbelgehäuseentlüftung Defekte im Motorraum)
Das Funktionsprinzip vom Turbolader ist einfach. Turbo besteht aus zwei Rotoren, die auf einer gemeinsamen Welle angeordnet sind. Einer von ihnen ist in der Auspuffanlage entfernt und ist durch Abgas Energie, die aus dem Motor kommt, angetrieben.
Der zweite Läufer befindet sich im Ansaugsystem. Durch einen speziell geformten Schultern und unter dem Einfluss der Rotation der Welle pumpt er die Luft in den Motor bei einem Druck, der höher als der atmosphärische Druck ist. Dann ist Motorleistung effizient.
Macht ist abhängig von der Dosis von Kraftstoff, der in einer gegebenen Zeit verbrannt wurde. Zum Brennen wirksam zu sein, müssen Sie genügend Sauerstoff schaffen.
Es ist 14 kg von Luft benötigt, um 1 kg Kraftstoff zu verbrennen. Größere Menge von der Luft, die in den Motor gepumpt wird, kann mit der gleichen Geschwindigkeit und dem gleichen Hubraum mehr Kraftstoff brennen.
